如何在有限的空間內以極低的反沖傳遞更多的扭矩？為此，臺灣精銳減速機將具有ISO9409輸出法蘭的高價值AP高扭矩系列推向市場。
該系列有4（！）個行星齒輪，比其他常用系列（例如AD，AH和PD）多1個。因此，AP高轉矩非常適合要求苛刻的高精度應用，例如（δ）機器人，線性系統和汽車行業。

自1781年以來，工程師和技術人員一直在努力進一步完善和優化行星減速機。因為從動太陽輪經常驅動2或3個行星齒輪（它們以空心齒輪旋轉），所以在所有這些齒輪上都施加了力，從而形成了緊湊而堅固的減速機。

臺灣精銳減速機創新

由于所有這些注意，在結構，材料，硬化選項，密封，軸承和生產精度方面已采取了主要步驟。這在臺灣精銳的不同系列APEX減速機中清晰可見。部分由于齒輪箱中的各種專利和發明，例如泵環，旋轉輸入軸承和一體式行星架，臺灣精銳的apex減速機可以承受最高扭矩。

高扭矩處理，空間有限

但是，如果這些扭矩不夠高怎么辦？如果要處理更大的扭矩，但沒有更多的空間？您是否由于較大的慣性而不想或不能選擇更大的變速箱，這會減慢動態性能？尤其針對此類應用，臺灣精銳減速機推出了AP系列，這是具有ISO9409輸出法蘭的高扭矩版本。

什么它傳遞的扭矩要比PD（法蘭減速機中端，正齒），AD（法蘭減速機高端，斜齒），AH（法蘭齒輪箱高端，斜齒，極低齒隙）更大？

在所有這些APEX減速機中，太陽輪驅動3個行星齒輪，它們以空心齒輪旋轉。在AP中，太陽輪驅動4個（！）齒輪，這些齒輪也以空心齒輪旋轉。從理論上講，這使您可以傳遞33％的扭矩。而且還具有極低的反沖力。

由于AP中有4個行星齒輪，因此最后一級的傳動比始終為4或5.5絕對值。因此，AP的總傳輸率始終是4或5.5的倍數。

大扭矩應用AP減速機

AP高扭矩應用于高精度線性系統，Delta Robot等機器人技術和汽車領域。如果需要，AP還可以應用弧形板接口APC，也可以提供直角版本。